Wellenberuhigungsöl
Ich habe gerade diesen sehr interessanten Artikel über Wellenberuhigungsöl auf Wikipedia gefunden.
Ich habe gerade diesen sehr interessanten Artikel über Wellenberuhigungsöl auf Wikipedia gefunden.
Wie bei vielen Dingen in der Schiffsführung gibt es nicht immer ein “richtig” und ein “falsch”. So sind die Meinungen zu den Knoten, die gelehrt und dann tatsächlich verwendet werden, verschieden.
Ich möchte hier die, meiner Meinung nach, wichtigsten fünf Knoten und ihre (meine) Anwendung vorstellen. (more…)
Viele Menschen machen gerne eine Woche Urlaub auf einer Yacht. Unzählige Male schon habe ich das geschäftige Treiben am Samstag, Crewwechseltag, in den kroatischen Marinas beobachtet. In der Früh schleppen die braun gebrannten Crews ihre Taschen und übriggebliebenen Vorräte vom Boot zum Auto und reisen ab. Und am Nachmittag kommen dann die Neuen, gespannt voller Erwartungen, gestresst von der Reise, oft blasshäutig, und schleppen ihre Taschen und bergeweise Vorräte auf die Schiffe. In der Zeit dazwischen werden die Schiffe gründlich gereinigt und größere Schäden beseitigt. Das ist die einzige Zeit, in der man als Skipper einmal Ruhe hat 🙂 (more…)
„Ach, du warst in Kroatien? Und wie war denn der Urlaub?“ ist einer jener Sätze, mit denen ich regelmäßig konfrontiert werde.
Als typisch österreichisches „Land-Ei“ verbindet man mit Kroatien oder Italien automatisch Sonne, Strand und Baden, umso mehr, wenn man von einer Segelyacht spricht. Frag doch einmal einen Autobuschauffeur wie der Schiurlaub war, wenn er erzählt, dass er letztens in Kitzbühl war 😉 (more…)
Im September 2014 waren die Mountain-Farmerboys wieder in Kroatien mit dem Boot unterwegs und bereisten die Inseln Žirje, Šolta, Biševo, Kornat und Dugi Otok. Nun ist das Farmerboys-2014-Video auf Youtube online! Viel Spaß beim Ansehen! Update 24. 5. 2015: Das Video wurde auf Youtube gesperrt, wahrscheinlich weil es doch nicht Weiterlesen…
Kaum ein Naturphänomen zeigt so deutlich die Macht und die Kräfte, die in der Natur stecken, wie ein Gewitter. Anders als an Land kann man sich auf einem Schiff nur schwer davor verstecken und muss gezwungenermaßen das Spektakel an Bord abwettern. Im Millemari-Verlag ist nun das Buch »GewitterSegeln« erschienen, in Weiterlesen…
Vor wenigen Jahren noch waren die Kameras in den Mobiltelefonen nur Spielzeug, aber moderne Smartphones sind mittlerweile mit relativ hochwertigen Kameras ausgestattet, mit denen sich richtig brauchbare Filme drehen lassen — einfach, unkompliziert und man hat es meistens mit dabei.
Auf jedem Segeltörn werden die schönsten Momente festgehalten. Doch gerade beim Segeln gibt’s das „Problem“, das meistens der Wind geht 😉 (more…)
Es gibt Dinge, über die oft endlos diskutiert wird, ohne je zu einem Ergebnis zu kommen. Meist ist von vornherein klar (zumindest einem unabhängigen Beobachter), dass jene Diskussion zu nichts führen wird. Eines von diesen Themen ist die Bordelektronik, genauer gesagt die Navigationselektronik. In der Segel-Branche habe ich zwei Stereotypen beobachtet: (more…)
Zwei Stunden länger als erwartet hat die Anreise nach Biograd gedauert, denn der Grenzübergang Krapina zwischen Slowenien und Kroatien war wegen Hochwasser gesperrt. Wir waren aber schon um 4 Uhr morgens gestartet, weshalb wir trotzdem schon kurz nach Mittag in der Marina Kornati waren. Das Schiff haben wir wider erwarten auch relativ schnell bekommen. Schiffseinweisung, Sicherheitseinweisung, bunkern — und auf geht’s um 18:45 Uhr in die dalmatinische Inselwelt. Kurs Süd ins Murtersko More. (more…)
Digitale Karten und elektronische Navigation hat schon lange Einzug in der Seefahrt gehalten, in der Berufsschifffahrt genauso wie in der Sportschifffahrt. Trotzdem werden Papierkarten auch weiterhin erhalten bleiben. Sie sind wesentlich übersichtlicher und vor für die Routenplanung einfacher zu „bedienen“. Außerdem macht es Spaß mit Papierkarten zu arbeiten und man kann sie auch zur Dekoration an Wänden oder in Glastischplatten verwenden, oder die Routen besonderer Törns darauf verewigen.
Offizielle Seekarten kosten einiges und sind nicht in allen beliebigen Ausschnitten verfügbar und für manche Seegebiete gibt es gar keine vernünftige Karten. (more…)